| |
| LETTRES ET SCIENCES HUMAINES [ L.S.H. ] |
 |
|
Revue de Géographie Tropicale et d’Environnement |
| Auteurs de l'article |
| KOUASSI Dongo Séverin, BAKARY Nambahigué Mathieu , ALOKO N’guessan Gerôme |
| Mots Clés |
| Optimisation, trafic routier, ports, inter-Etat, Côte d’Ivoire
|
|
|
| |
Num ISSN : 10-3427-09 [ Semestriel ] |
| |
Parution N° 2 du 01-04-2019 |
| |
Volume : - de l'année 2017 |
| - |
 Telecharger |
| L’OPTIMISATION DU TRAFIC ROUTIER DES MARCHANDISES DES PORTS IVOIRIENS A DESTINATION DU BURKINA FASO ET DU MALI pp. 153-164. |
|
|
|
| Le trafic routier de marchandises inter-Etat rencontre de nombreuses difficultés liées au mauvais état des routes, à la persistance du racket, aux pertes de temps sur les routes et surtout en l’absence d’informations entre les acteurs sur les corridors (TRAORE, 2012). Ainsi, pour améliorer la fluidité du trafic sur les axes routiers afin d’accroître la compétitivité des ports d’Abidjan et de San-Pedro, l’Etat ivoirien a confié à l’OIC le suivi du trafic routier de marchandises. Cette opération implique de nombreux avantages mais aussi des inconvénients. Pour palier à ces problèmes, de nombreuses autres actions ont été entreprises par l’Etat ivoirien (TOURE, 2007). Les représentants des pays de l’hinterland en Côte d’Ivoire, œuvrent également pour défendre les intérêts des importateurs et exportateurs de leurs pays respectifs. C’est le cas du Conseil Burkinabé des Chargeurs(CBC) et des Entrepôts Maliens en Côte d’Ivoire (EMACI). |
|
|
| |
|
| |
