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| LETTRES ET SCIENCES HUMAINES [ L.S.H. ] |
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Revue de Géographie Tropicale et d’Environnement |
| Auteurs de l'article |
| COULIBALY Kélémory |
| Mots Clés |
| Côte d’Ivoire, chemin de fer, gare de
chemin de fer, ville, période coloniale. |
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Num ISSN : 10-3427-09 [ Semestriel ] |
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Parution N° 01 du 24-11-2017 |
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Volume : 00 de l'année 2012 |
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| De la gare de train au statut de ville : une dynamique du chemin de fer en Côte d’Ivoire pp. 61-67. |
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| Le chemin de fer s’est développé en Europe au 19ème siècle et s’est imposé comme un moyen de
transport efficace pour les voyageurs et les marchandises. Au 20ème siècle, grâce à la colonisation française, le chemin de fer a fait son apparition sur le territoire de la Côte d’Ivoire jusqu’en Haute Volta (actuel Burkina Faso). Sur le trajet de la voie ferrée,
de nombreuses gares furent créées sur la base d’un espacement de quinze à vingt kilomètres en
moyenne. Des contraintes techniques ont imposé ce jalonnement de gares. Le pouvoir d’attraction et de fixation des populations autour des gares de chemin de fer, entraîne l’évolution démographique et spatiale d’un certain nombre qui deviennent des villes. En Côte d’Ivoire, sur 31 gares, 14 sont aujourd’hui des villes. Quelles sont leurs spécificités ?
Le problème de recherche est de présenter les gares initialement créées lors de la construction du chemin de fer, de recenser celles qui sont aujourd’hui devenues des villes sur le tronçon de Côte d’Ivoire.L’objet est de vérifier l’assertion de la littérature sur l’urbanisation selon laquelle, une localité urbaine peut naître à partir d’une gare de chemin de fer et d’identifier ces villes du rail. |
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