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| SCIENCES DE LA SANTE [ S.S. ] |
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Cahier de Santé Publique |
| Auteurs de l'article |
| KOUASSI Damus P, ANGBO-EFFI O,
YAO Gnissan Henri A, SOUMAHORO Sory I, AKANI Bengaman C, OUATTARA N’Dah M,
KRA Ouffoué. |
| Mots Clés |
| Motos – Port du casque – Côte d’Ivoire |
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Num ISSN : 1817-5538 [ Semestriel ] |
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Parution N° 1 du 02-06-2020 |
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Volume : 13 de l'année 2014 |
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| PREVENTION DES ACCIDENTS DE LA VOIE PUBLIQUE CHEZ LES CONDUCTEURS DE MOTOS-TAXIS DE BOUAKE, COTE D’IVOIRE, MARS 2014pp. 7-17. |
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| Introduction : Les décès liés aux accidents de la voie publique (AVP) sont estimés à plus d’1 million chaque année avec une prédominance dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Les deux roues motorisées ne sont épargnées et comptent pour plus de la moitié de ces accidents. A Bouaké, pendant la décennie de crise militaro-politique est née les motos-taxis. Plus de ¾ des accidents à Bouaké implique les engins à deux roues motorisés. Nous avons décrit dans cette étude la perception des AVP et la proportion du port du casque chez les conducteurs de motos-taxis de Bouaké.
Méthode : C’est une étude transversale à visée descriptive et analytique durant un mois auprès des conducteurs de motos-taxis de Bouaké recrutés de manière exhaustive.
Résultats : Des 370 enquêtés, 9,5% possédaient un permis de conduire et 34,9% une moto assurée. Parmi eux, 13% portaient systématiquement le casque.
Discussion : La possibilité de conduire des engins motorisés non assurés, sans casque et sans permis de conduire, traduirait de l’impuissance des autorités en charge de la sécurité routière de la ville de faire appliquer la législation en vigueur.
Conclusion : Si l’activité de motos-taxis doit être pérenne, sa réglementation s’impose avec l’obligation pour les professionnelles, de la possession du permis de conduire, de casques pour eux-mêmes et leurs clients, et le respect de l’ensemble des règles de la sécurité routière. |
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